utilizăm în mod obișnuit imprimarea 3D pentru a replica produsele pe care le putem face cu metode standard de prelucrare. Balamaua de ușă a lui Fraunhofer pentru o mașină sportivă și camion are o altă tactică: încearcă să fie mult mai bună decât partea prelucrată echivalentă. Afacerea declară că noua parte este de jumătate din cheltuieli, precum și evaluează cu 35% mai puțin decât balama tipică.

Folosind unelte în software-ul lor de stimulare 3D, echipa a analizat diferite aspecte care au condus la producerea de costuri. Câteva dintre aceștia erau siguri în parte, în timp ce alții erau siguri în acest proces. De exemplu, orientarea părții pentru a diminua suportul, precum și maximizarea cantității care se formează pe suprafața dezvoltării.

Prin simularea forței pe balamale, uneltele ar putea elimina materialul în care nu a făcut prea multă diferență. Acest lucru a permis o reducere de 35% în greutate. Mai puțin material indică, de asemenea, mai puțin timp de imprimare, de salvare suplimentar.

Sincer, nimic nu a făcut trebuie să fie știri pentru orice persoană inclusă în imprimarea 3D. Orientarea unei părți într-o metodă practică are sens. Am văzut eliminarea materialului inutil atât în ​​imprimarea 3D, cât și în fabricarea standard. Partea fascinantă este utilizarea instrumentelor pentru a ajuta la automatizarea acestor optimizări. Nu putem spune ce este prețurile aplicației software, precum și presupunem că nu este îndreptată spre piața de imprimare 3D. Cu toate acestea, este fascinant ceea ce se poate face, precum și suspectăm un grăsime de cot, precum și simularea în aplicația software oferită ar putea avea rezultate similare.

În teorie, orice tip de instrument care poate face o analiză de aspect finit ar trebui să poată găsi materialul de eliminat. Am observat că producătorii de producători sunt cuprinzând imprimarea 3D.